Opel en Ford waren vroeger twee echte concurenten
De Opel Kadett en de Ford Escort komen dan misschien uit Duitsland, ze zijn eigenlijk net zo seventies-Hollands als Luv, Mies Bouwman en het kabinet Den Uyl. In die jaren kon je ze zowat op iedere straathoek vinden.
Zo spraakmakend als de eerste generatie van Fords Escort was, werd de tweede generatie – gebouwd van 1975 tot 1980 – niet. Of dat te maken had met de wat tammere vormgeving of het feit dat de auto minder prijzen in de wacht sleepte in de race- en rallysport, is niet helemaal duidelijk. 
In tegenstelling tot de eerste Escort was deze auto niet in Engeland, maar in Duitsland ontwikkeld en daar werd ‘ie dan ook gebouwd.
Hij was vanaf januari 1975 leverbaar met een 1.297 cc en een 1.598 cc viercilinder die 73 dan wel 84 pk leverde, maar al twee maanden na de introductie op de salon van Frankfurt, stond er een snelle RS 1800-versie op de autosalon van Genève en weer even later volgde de RS 2000.
Deze had weliswaar dezelfde viercilinder met 1.993 cc als zijn voorganger, maar leverde nu 110 in plaats van 100 pk. Aan het onderstel had men ook de nodige wijzigingen doorgevoerd en dus was het voor zijn tijd een serieus snelle auto.
Rondom trof je stabilisatorstangen en vooraan schijfremmen. Natuurlijk was er - net als in het geval van de eerste serie - ook een versie tussenin die ‘Mexico’ heette. Deze kwam met 95 pk sterke 1600 cc-motor.
Dat Ford deze Escort vooral op de man (of vrouw) met sportieve ambities richtte wordt duidelijk aan de hand van een prachtig promotiefilmpje met de coureurs Jackie Stewart en met zelfs een eigen gecomponeerd lied.
Het is te zien op Rsonersclub ↓
www.rsownersclub.co.uk/video/escortmk2.wmv
De eerste Opel Kadett was er vooral gekomen om de Volkswagen Kever te beconcurreren en slaagde daar heel goed in. In drie jaar tijd – van 1962 tot en met 1965 - verkocht Opel er bijna 650.000 van, en dat was een record.
Opel had de smaak dan ook goed te pakken en besloot in lijn met de Rekord al in 1965 met een opvolger voor de Kadett te komen.
We starten de motoren en spruitjeslucht vermengt zich bijna als vanzelf met benzinedamp… Op zoek naar de leukste Hollandse klassieker!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten