De topper van Alfa-Romeo in 1968 (VideoFilm)

ALFA-Romeo 1750

De auto's uit de 1750-serie met een 1,8-litermotor werden in 1968 door 

Alfa Romeo geïntroduceerd. 

De Berlina vierdeurs sedan uit 1750 werd in januari 1968 in Vietri sul Mare ( Salerno ) aan de internationale pers gepresenteerd, samen met de 1750 GT Veloce coupé en Spider Veloce . Enkele dagen later werd hij tentoongesteld op het Autosalon van Brussel.

Alles over ALFA-ROMEO en de Mille-Miglia (klik)

De Berlina uit 1750 was gebaseerd op de bestaande Giulia sedan , die in productie bleef. De 1750 was bedoeld als topper in het sedan- assortiment, boven de 1300 en 1600 cc-versies van de Giulia. In de Verenigde Staten was de Giulia sedan echter niet meer leverbaar en werd deze volledig vervangen door de Berlina uit 1750. De 1750 ging begin 1969 in volledige productie in Zuid-Afrika , later aangevuld met de 2000.

Een zeer mooie populaire sportwagen (VideoFilm)

 

Alfa-Romeo Giulia GTA

In 1962 werd de opvolger van de zeer populaire Giulietta -serie geïntroduceerd. Deze auto was de Alfa Romeo Giulia , intern de "Serie 105" genoemd. De coupé van de 105 serie, gebruikte de verkorte bodemplaat van de Giulia Berlina en is ontworpen door Bertone . De naam van de auto evolueerde eind jaren zestig van Giulia Sprint GT naar Giulia Sprint en naar GTJ ( Junior ) en GTV ( Veloce ).

In die tijd was Alfa Romeo erg actief in de autosport . Autodelta , de racedivisie van Alfa, ontwikkelde een auto voor competitie die sterk leek op het straatmodel. Deze auto's werden GTA genoemd in plaats van GT, de 'A' staat voor 'Alleggerita', Italiaans voor lichtgewicht. De GTA werd voor het eerst geproduceerd in 1965 als een 1.6 L (1570 cc) en later als een 1300 Junior-versie. De GTA-auto's werden ook vervaardigd in straat- (Stradale) of pure race-uitvoering (Corsa).

Een tweedeurs coupé of cabrio ? (VideoFilm)

Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v Lusso (916C)

Wat was het ?

Een tweedeurs coupé ontworpen door Enrico Fumia, de man die ook de Alfa 164 en Audi Quartz tekende. De basis van de GTV is het ‘Tipo Due’-platform. In de jaren ’90 werden vele producten van Fiat, Alfa Romeo en Lancia op dit platform gebouwd. 


Wat is er zo bijzonder aan ?

→ De eerste luxeauto als sportauto !

Die koplampen. Het is eigenlijk een grote koplamp, maar door de motorkap zijn het twee priemende lampen. Hoe gaaf is dat ? 

Sowieso is de styling briljant. Er was destijds geen auto die erop leek.

Welke variant moet ik hebben?


Het liefste een V6 van na de eerste facelift. De 3.0 V6 wil je hebben. De prestaties, het geluid, de sensatie. Dit is gewoon een miniatuur Ferrari. De prestaties zijn niet bovengemiddeld, maar niet wereldschokkend. De rij-ervaring is dat wel. Het faceliftmodel is net even wat verfijnder en heeft vooral een veel fraaier dashboard.

Wat betaal ik daar tegenwoordig voor?

Voor 12.500 mille heb je een keurig postfacelift model met 3.0 V6. Een 2.0 V6 Turbo is bijna even snel en veel goedkoper, maar ook wat onderhoud intensiever.

60+ en Meer Ideeën over oldtimers (VideoFilms)

Wanneer is een auto een Oldtimer

In bepaalde opzichten kan het bezitten van een oldtimer verschillen met een auto die (nog) geen oldtimer is. 

Lees verder ↓

Maar wanneer is een auto een oldtimer ? 

Wanneer er aan een oldtimer wordt gedacht, denkt men vaak aan de klassieke auto's uit het begin van de 20ste eeuw. 

Maar een oldtimer is meer dan dat. Een auto uit eind jaren 70 mag ook een oldtimer genoemd worden. 

Het is op verschillende vlakken belangrijk om antwoord te krijgen op de vraag 'wanneer is een auto oldtimer'. Als een auto de status van oldtimer krijgt, heeft dat invloed op het moeten betalen van wegenbelasting. Die moet namelijk niet meer betaald worden. Wanneer de auto oldtimer is, moet deze ook op de juiste manier verzekerd worden. 

Er zijn namelijk speciale oldtimerverzekeringen in het leven geroepen. Wanneer is een auto een oldtimer is dus een belangrijke vraag op vlak van bepaalde kosten.    

 Lees verder ↓

 60+ en Meer Ideeën over Oldtimers

Alfa de eerste luxe auto gebaseerd op een racewagen (VideoFilm)

De Alfa-Romeo 8C

De naam Alfa Romeo werd gebruikt op weg-, race- en sportwagens die tussen 1927 en 1954 door Alfa Romeo werden geproduceerd ; de "6C" naam verwijst naar de zes cilinders van de auto's zescilinder lijnmotor.

De Alfa-Romeo 6C werd in april 1925 op de Salone del Automobile di Milano geintroduseerd als de 6C 1500.

Hij was gebaseerd op de P2-racewagen, met een enkele bovenliggende nokkenas 1.487 cc zescilinder lijnmotor, die 44 pk produceerde. 

In 1928 werd de 1500 Sport gepresenteerd, de eerste Alfa Romeo-straatauto met dubbele bovenliggende nokkenassen.

+ → Meer over Alfa-Romeo