De topper van Alfa-Romeo in 1968 (VideoFilm)

ALFA-Romeo 1750

De auto's uit de 1750-serie met een 1,8-litermotor werden in 1968 door 

Alfa Romeo geïntroduceerd. 

De Berlina vierdeurs sedan uit 1750 werd in januari 1968 in Vietri sul Mare ( Salerno ) aan de internationale pers gepresenteerd, samen met de 1750 GT Veloce coupé en Spider Veloce . Enkele dagen later werd hij tentoongesteld op het Autosalon van Brussel.

Alles over ALFA-ROMEO en de Mille-Miglia (klik)

De Berlina uit 1750 was gebaseerd op de bestaande Giulia sedan , die in productie bleef. De 1750 was bedoeld als topper in het sedan- assortiment, boven de 1300 en 1600 cc-versies van de Giulia. In de Verenigde Staten was de Giulia sedan echter niet meer leverbaar en werd deze volledig vervangen door de Berlina uit 1750. De 1750 ging begin 1969 in volledige productie in Zuid-Afrika , later aangevuld met de 2000.

De dagelijkse auto van Enzo Ferrari (VideoFilm)

FIAT 128

De Fiat 128 is een auto die door FIAT werd geproduceerd tussen 1969 en 1985. De auto werd in 1969 geïntroduceerd als opvolger van de Fiat 1100, in 1978 werd de opvolger Fiat Ritmo gepresenteerd.

De Fiat 128 had een compleet nieuwe constructie, een nieuwe motor en voorwielaandrijving. Met een lengte van 385 cm gaf hij een prima binnenruimte, dit concept zou later door vele autofabrikanten opgevolgd worden. 

De 128 werd dan ook gekozen tot Auto van het Jaar 1970.

Na de presentatie van 128-opvolger Fiat Ritmo in 1978 bleef het model nog tot 1985 in productie in Italië. In totaal produceerde Fiat 3.107.000 exemplaren van de 128, inclusief wereldwijd onder licentie gebouwde modellen.

De FIAT Ritmo ABARTH

Een zeer mooie populaire sportwagen (VideoFilm)

 

Alfa-Romeo Giulia GTA

In 1962 werd de opvolger van de zeer populaire Giulietta -serie geïntroduceerd. Deze auto was de Alfa Romeo Giulia , intern de "Serie 105" genoemd. De coupé van de 105 serie, gebruikte de verkorte bodemplaat van de Giulia Berlina en is ontworpen door Bertone . De naam van de auto evolueerde eind jaren zestig van Giulia Sprint GT naar Giulia Sprint en naar GTJ ( Junior ) en GTV ( Veloce ).

In die tijd was Alfa Romeo erg actief in de autosport . Autodelta , de racedivisie van Alfa, ontwikkelde een auto voor competitie die sterk leek op het straatmodel. Deze auto's werden GTA genoemd in plaats van GT, de 'A' staat voor 'Alleggerita', Italiaans voor lichtgewicht. De GTA werd voor het eerst geproduceerd in 1965 als een 1.6 L (1570 cc) en later als een 1300 Junior-versie. De GTA-auto's werden ook vervaardigd in straat- (Stradale) of pure race-uitvoering (Corsa).

Een compacte familiewagen (VideoFilm)

FIAT RITMO (ABARTH)

De Fiat Ritmo is een hatchback van de Italiaanse autofabrikant FIAT. 

De Ritmo is een compacte familiewagen die in 1978 werd gepresenteerd op de autobeurs van Turijn. Het vernieuwende ontwerp was van Sergio Sartorelli, werkzaam bij de ontwikkelingsafdeling van het Centro Stile Fiat. Het model werd in het Verenigd Koninkrijk, Ierland, de Verenigde Staten en Canada geleverd als Fiat Strada. 

FIAT RITMO ABARTH 

In 1979 begon de productie in Spanje als Seat Ritmo. Wegens een juridische procedure van Fiat over de licentie rechten, ging Seat vanaf juni 1983 verder met een zelf doorontwikkelde/gewijzigde versie, de Seat Ronda. Tussen juni 1978 en juni 1988 werden in totaal 1.790.000 Ritmo's geproduceerd. Fiat liet de Ritmo opvolgen door de Fiat Tipo.

Het tijdperk van de moderne auto begon in 1980. (VideoFilm)

Ferrari Testarossa.

De Ferrari Testarossa is een sportwagen van Ferrari uit 1984. Het is een van de bekendste modellen van Ferrari.

De naam van de Testarossa verwijst net als die van de eveneens in 1984 uitgebrachte 288 GTO naar een prestigieus model uit de 250-serie. 

 De auto is ontworpen door Pininfarina en een van de kenmerken van de auto, die het tot een icoon van de jaren 80 hebben gemaakt, zijn de typische luchtsleuven in de deuren, die ook in latere modellen nog gebruikt werden. Deze worden ook wel 'egg-slicers' (eiersnijders) genoemd. 

Daarnaast is de Testarossa, samen met de daarop geïnspireerde Ferrari 348, een van de weinige modellen zonder de kenmerkende ronde achterlichten. Dit model is uitgevoerd met een twaalfcilindermotor. Er zijn in totaal 7177 exemplaren van dit model geproduceerd. 

 De Testarossa was de laatste 180°V twaalfcilinder (plat liggend) die Ferrari in de jaren 80 tot heden bouwde en ging in de laatst geleverde modellen door het leven onder de namen 512TR en 512M. In 1985 heeft Pininfarina op vraag ook nog vijf roadsters gemaakt van de Testarossa.

De Ferrari Testarossa dankt zijn bekendheid bij het grote publiek door de populaire politieserie Miami Vice uit de jaren 80 waarin hij een prominente (hoofd)rol speelt.

 

Een tweedeurs coupé of cabrio ? (VideoFilm)

Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v Lusso (916C)

Wat was het ?

Een tweedeurs coupé ontworpen door Enrico Fumia, de man die ook de Alfa 164 en Audi Quartz tekende. De basis van de GTV is het ‘Tipo Due’-platform. In de jaren ’90 werden vele producten van Fiat, Alfa Romeo en Lancia op dit platform gebouwd. 


Wat is er zo bijzonder aan ?

→ De eerste luxeauto als sportauto !

Die koplampen. Het is eigenlijk een grote koplamp, maar door de motorkap zijn het twee priemende lampen. Hoe gaaf is dat ? 

Sowieso is de styling briljant. Er was destijds geen auto die erop leek.

Welke variant moet ik hebben?


Het liefste een V6 van na de eerste facelift. De 3.0 V6 wil je hebben. De prestaties, het geluid, de sensatie. Dit is gewoon een miniatuur Ferrari. De prestaties zijn niet bovengemiddeld, maar niet wereldschokkend. De rij-ervaring is dat wel. Het faceliftmodel is net even wat verfijnder en heeft vooral een veel fraaier dashboard.

Wat betaal ik daar tegenwoordig voor?

Voor 12.500 mille heb je een keurig postfacelift model met 3.0 V6. Een 2.0 V6 Turbo is bijna even snel en veel goedkoper, maar ook wat onderhoud intensiever.

De kleine auto met 4 deuren 1961-1978 (VideoFilm)

 GESCHIEDENIS VAN DE SIMCA 1000

De Simca 1000 was een kleine vierdeurs sedan met de motor achterin die werd gebouwd tussen 1961 en 1978.

De oorsprong van de Simca 1000 ligt niet in Frankrijk, maar in Italië in de vorm van Fiat. Fiat had tot 1963 een meerderheidsbelang in Simca. 

Na de lancering in 1955 van de goed ontvangen Fiat 600 dacht Fiat al snel na over een waardige opvolger. 

Deze Simca 1000 zou een beetje groter en krachtiger moeten zijn dan de huidige versie, als gevolg van toenemende welvaart in Italië op het moment.

OUDE AUTO'S VINDEN IN FRANKRIJK ?

Bugatti en Mille-Miglia (Video)

De Bugattisten

Elk jaar gaan de Bugattisten (eigenaars van een Bugatti automobiel) op bedevaart naar Molsheim. Eén van hen is Jean Prick, zoon van de Paus der Bugatti's Showroom NCRV 1980 www.paradijsvogels.eu www.arnoldjanscheer.nl Redactie en interview: Arnold-Jan Scheer Samenstelling en regie: Jan Fillekers en Henk van der Horst

Kijk hier naar het →  Bugatti nieuws