Natuurlijk behandelen we in de serie 'topjaar 1982' de Citroën BX. Een van de meest spraakmakende nieuwkomers in dat mooie jaar met toppers als de Ford Sierra, de Mercedes 190, de Volvo 760, de Opel Corsa en ga zo maar door.
Hoe zag het
aanlooptraject eruit?
Het mooie
autojaar 1982
Hoe zag het
aanlooptraject van de Opel Corsa eruit?
Eind jaren 70 zag de automarkt er voor Opel hoogst florissant uit. Met name de nieuwe Opel Kadett D stuwde de productieaantallen op tot astronomische hoogte.
De
futuristisch gelijnde Ford Sierra
Hoe zag het
aanlooptraject van de Ford Sierra eruit ?
De Ford Taunus liep eind jaren 70 op zijn laatste benen en had dringend behoefte aan een opvolger. Dat project, dat intern bij Ford de naam ‘Toni’ kreeg, was van groot belang.De drie ontwerpers – alledrie toekomstige legendes in hun vak – gingen aan de slag, en verrasten het publiek in 1981 met de Probe III, een futuristische en gestroomlijnde concept-car.
Bijna vijftig jaar lang heeft Ford in Nederland auto’s gemaakt
De Austin 1800 is een middelgrote gezinsauto
Tegenwoordig wordt de Austin 1800 beschouwd als een klassieke auto en is hij gewild bij verzamelaars en liefhebbers. Het unieke veersysteem en het ruime interieur maken hem tot een interessante en ongebruikelijke keuze voor mensen die op zoek zijn naar een oldtimer.
Daarom kijken we terug op onze vijf memorabele
ontmoetingen met de Amerikaanse legende.
→ De legende van de FORD MUSTANG
Ford Taunus
De originele
doet denken aan een badkuip, terwijl de nieuwere varianten steeds meer strakke
lijnen hebben.
De Opel
Ascona is een gezinswagen van de autofabrikant Opel uit de jaren zeventig. De
auto is vernoemd naar de Zwitserse plaats Ascona.
Kijk hier naar → 120 Jaar Opel
De Opel Ascona A (latere typen kregen als aanduiding B en C) bleef in productie tot de herfst van 1975. In totaal werden er bijna 692.000 voertuigen van de eerste serie geproduceerd.
Ford Capri
is een sportieve coupé van Ford
Bijna twee miljoen exemplaren werden verkocht.
In sportief opzicht was de Capri ook een succes; vele rally's en races werden gewonnen met de auto, zoals de 24 uur van de Nürburgring. Ook in de rallycross was het een succesvolle auto.
Het verkoop succes van de Ford Anglia
De auto werd geproduceerd in de Engelse fabriek in Dagenham. De auto is in vier generaties op de markt gekomen. ... In 1967 is de laatste Anglia gebouwd, deze werd opgevolgd door de Ford Escort.
Lees verder ↓
De geschiedenis van de Ford Anglia
De geschiedenis van de Ford Taunus
Modellenoverzicht:
Ford Taunus
G93A / 10M (1939–1942 / 1948–1952) “Bochel”.
Na de oorlog zijner drie versies gebouwd, de Taunus de Luxe als laatste
had een voorruit uit 1 stuk.
Ford Taunus
G13 12M / 15M (1952–1962) “Wereldbolletje”
Ford Taunus
17M (1957–1960) “Barok”
Ford Taunus
P3 17M (1960–1964) “Badkuip”
Ford Taunus
P4 12M (1962–1966)
Ford Taunus
P5 17M (1964–1967)
Ford Taunus
P6 12M (1966–1970)
Ford
(Taunus) P6 15M (1967–1971)
Ford P7 17M
/ 20M / 26M (1967–1971)
Ford Taunus
TC1 1.3 1.6 2.0 2.3 (1970–1975) TC staat voor Taunus Cortina
Ford Taunus
TC2 1.3 1.6 2.0 2.3 (1976–1979)
Ford Taunus TC3 1.3 1.6 2.0 2.3 (1979–1983)
De geschiedenis van de Studebaker Kogelneus
De kogelneus modellen waren in drie verschillende grootte voertuigen: de kampioen, de commandant, en de Land Cruiser.
De voorkant van deze voertuigen was gekoppeld
aan grote wrap-around achterruiten te maken voor spectaculaire auto's en de
mensen grapten: "Welke kant gaat het?" Studebaker had bereikt verkoop
records met haar 1947-1949 modellen en het bedrijf had hoge verwachtingen dat
nieuwe 1950 modellen zou ook doen. Studebaker vond de ontwerpen werden zeer
goed aanvaard door het publiek als het introduceerde een nieuwe V8 motor en een
Automatic Drive transmissie. De fabriek in South Bend voegde een derde ploeg
toe en de fabrieken in Zuid-Californië en Canada werkten in de buurt van
capaciteit.
De viering van de succesvolle jaren voor Studebaker werd gemodereerd door de Koreaanse Oorlog en het bedrijf voelde zich nodig om opnieuw te helpen in een oorlogsinspanning.
