Nabeschouwing MCC InterClassics (VideoFilm)

InterClassics presents: 120 jaar Ford Performance

InterClassics 2024 was hét trefpunt van oldtimerliefhebbers in de Benelux. Op 35.000 m2 beursvloer geniet je van de meest exclusieve classic cars, youngtimers en supercars. 

Deze editie kijkt InterClassics terug op de 120-jarige historie van Ford waarbij de race “pedigree” van het Amerikaanse merk centraal staat. Henry Ford zei immers: “Auto racing began five minutes after the second car was built”. Daarom dat Ford sinds de beginjaren actief én succesvol was in vrijwel iedere vorm van motorsport: van rally tot Formule 1 en van endurance tot NASCAR.

→ LE-MANS 2014  (VideoFilm)

Ford GT40 

De Ford GT40 is een sportwagen die viermaal achter elkaar winnaar was van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot en met 1969. De auto was gebouwd om langeafstandsraces te winnen van Ferrari, dat Le Mans …

 

De meest spraakmakende auto in 1982

Natuurlijk behandelen we in de serie 'topjaar 1982' de Citroën BX. Een van de meest spraakmakende nieuwkomers in dat mooie jaar met toppers als de Ford Sierra, de Mercedes 190, de Volvo 760, de Opel Corsa en ga zo maar door. 

Wat maakte de Citroën BX zo bijzonder dat we veertig jaar na zijn presentatie zo uitgebreid stilstaan 

Hoe zag het aanlooptraject eruit?

In 1982 was Citroën wel toe aan iets nieuws in de middenklasse. De GS/GSA reed immers al rond sinds 1970. Sinds Citroën tot het PSA-concern behoorde, verschenen al de LN en de Visa op basis van de Peugeot 104. De BX was het eerste écht nieuwe model dat onder PSA-regie werd ontwikkeld. Het platform moest ook geschikt zijn voor de latere Peugeot 405 en het is te danken aan het doortastende Bureau d’Études van Citroën dat de achteras vlug opnieuw werd ontworpen, zodat hydropneumatische vering kon worden doorgevoerd. Met de vormgeving wilde het niet erg vlotten. De studies leken sterk op doorontwikkelingen van de CX en GSA, terwijl Citroën op zoek was naar een nieuwe vormtaal. Daarop werd voor het eerst in de historie van het merk een ontwerper van buiten aangetrokken. Het winnende ontwerp was van Bertone, of beter gezegd van Marcello Gandini, die daar destijds hoofdontwerper was.

Deze auto maakte indruk in 1982 (VideoFilm)

Het mooie autojaar 1982

Dit jaar blikken we regelmatig terug naar het mooie autojaar 1982. De Opel Corsa is een van de opvallende nieuwkomers die veertig jaar geleden zorgde voor een frisse wind in autoland. Het was Opels eerste kleine auto, onder de Kadett. Hier lees je waarom de auto nog meer indruk maakte in 1982.

Hoe zag het aanlooptraject van de Opel Corsa eruit?

Eind jaren 70 zag de automarkt er voor Opel hoogst florissant uit. Met name de nieuwe Opel Kadett D stuwde de productieaantallen op tot astronomische hoogte. 

Actie was echter nodig, want vlak onder het C-segment van de Kadett werd de koek in het B-segment inmiddels verdeeld door concurrenten als Ford en Volkswagen, die in de vorm van respectievelijk de Fiesta en de Polo al sinds halverwege de jaren 70 op de markt waren. Opel liep dus klanten mis die, op zoek naar iets kleiners en goedkopers, noodgedwongen moesten aankloppen bij de concurrentie. In 1982 was het dan eindelijk zo ver: de komst van Opels eigen B-segment werd aangekondigd met de Corsa Spider Concept op de autoshow van Genève. De productieversie volgde even later. 

Een futuristisch auto (VideoFilm)

De futuristisch gelijnde Ford Sierra

Zelden werden er in één jaar zo veel belangrijke auto’s gelanceerd als in 1982. De Ford Sierra, Audi 100, Opel Corsa, Citroën BX, Volvo 760, Honda Jazz, Mercedes-Benz 190 en BMW 3-serie E30 maakten allemaal veertig jaar geleden hun debuut. In de serie Topjaar 1982 blikken we terug op hun glansrijke carrières, te beginnen met de futuristisch gelijnde Ford Sierra.

Hoe zag het aanlooptraject van de Ford Sierra eruit ?

De Ford Taunus liep eind jaren 70 op zijn laatste benen en had dringend behoefte aan een opvolger. Dat project, dat intern bij Ford de naam ‘Toni’ kreeg, was van groot belang.De drie ontwerpers – alledrie toekomstige legendes in hun vak – gingen aan de slag, en verrasten het publiek in 1981 met de Probe III, een futuristische en gestroomlijnde concept-car. 

Met dat soort prototypes werd het publiek op auto­shows in de jaren 80 haast doodgegooid, maar de Probe was anders dan andere prototypen. Twaalf maanden later zou hij op de markt komen. Van alle details die voor de productieversie werden gewijzigd, was de naam wel de grootste: de Probe III zou op de markt komen als Ford Sierra.

Ford bouwde 50 jaar auto,s in Nederland

Bijna vijftig jaar lang heeft Ford in Nederland auto’s gemaakt

Jonge mensen weten het niet eens meer, maar bijna vijftig jaar lang heeft Ford in Nederland auto’s gemaakt, van de jaren dertig tot begin jaren tachtig van de vorige eeuw. 

In al die jaren verlieten een paar honderdduizend auto’s de fabriekspoorten aan de Amsterdamse Hemweg, in het westelijk havengebied.

LEES VERDER → Ford Historie de FORD fabriek in Amsterdam

Deze Auto was geen succes (VideoFilm)

De Austin 1800 is een middelgrote gezinsauto

De Austin 1800 is een middelgrote gezinsauto die van 1964 tot 1975 werd geproduceerd door de Britse autofabrikant Austin Motor Company. Hij werd ontworpen ter vervanging van de populaire Austin Cambridge en was bedoeld om te concurreren met andere middelgrote auto's van de tijdperk, zoals de Ford Cortina en de Vauxhall Victor.

De Austin 1800 stond bekend om zijn ruime en comfortabele interieur, met veel been- en hoofdruimte voor passagiers. Hij werd ook geprezen om zijn soepele en stille rit, dankzij zijn geavanceerde ophangingssysteem dat hydrolastische vloeistof gebruikte om oneffenheden in de weg op te vangen.

Tegenwoordig wordt de Austin 1800 beschouwd als een klassieke auto en is hij gewild bij verzamelaars en liefhebbers. Het unieke veersysteem en het ruime interieur maken hem tot een interessante en ongebruikelijke keuze voor mensen die op zoek zijn naar een oldtimer.

De legende van de Ford Mustang (VideoFilm)

 Ford Mustang viert zijn 56e verjaardag

Daarom kijken we terug op onze vijf memorabele ontmoetingen met de Amerikaanse legende.

 → De legende van de FORD MUSTANG

Op17 april 1964 startte Ford de productie van de Mustang. Een auto die al snel uitgroeide tot een ware legende en dat nog steeds is. In al die jaren hebben verschillende modellen de revue gepasseerd. Wij kijken terug op vijf bijzondere momenten met de ‘Stang.

Ford Mustang Fastback GT (1968)

De familieauto vanaf 1952 (VideoFilm)

Ford Taunus

De Ford Taunus was een familieauto. 

De Taunus 12M, gepresenteerd in 1952, was de eerste nieuwe Duitse Ford na de Tweede Wereldoorlog. 

Het model leek qua styling op de Britse Ford Zephyr. Iets anders wat de nieuwe Ford Taunus 12M gemeen had met zijn Britse Ford neven was het behoud van een oude zijklepper motor in een tijd waarin steeds meer concurrenten waren overgestapt op overhead valve eenheden.

Door de jaren heen zijn er verschillende modellen van deze auto van vroeger op de markt gebracht.

De originele doet denken aan een badkuip, terwijl de nieuwere varianten steeds meer strakke lijnen hebben.

De Ford Taunus verdiende zijn populariteit vooral aan de ruime kofferbakruimte.

Lees verder → De geschiedenis van FORD (VideoFilm)

De Ford Excort succes volle auto aller tijden (VideoFilm)

Ford Escort een succesvolste rallywagen aller tijden

De Escort werd geïntroduceerd in 1970 als de opvolger van de Anglia.

Het was een vrij conventionele auto voor die tijd, met een motor voorin die de achterwielen aandreef. 

Lees verder ↓

FORD een bijzonder hoogwaardig merk !

 

Een speciaal model enkel voor races en rally's was de Escort Twin Cam met een Lotus 1.6-litermotor met dubbele bovenliggende nokkenas. Deze auto zorgde voor veel succes in rally's en wordt gezien als de succesvolste rallyauto aller tijden.

Een speciale RS 1600 en later zelfs RS 2000-versie met een 100pk 2-litermotor werd geïntroduceerd en zorgde voor een flink aantal race- en rallyoverwinningen.

Een populaire gezinswagen uit Duitsland (VideoFilm)

OPEL ASCONA 1.6 S DE LUXE (1979)

De Opel Ascona is een gezinswagen van de autofabrikant Opel uit de jaren zeventig. De auto is vernoemd naar de Zwitserse plaats Ascona.

In de herfst van 1970 presenteerde Adam Opel AG in Rüsselsheim een compleet nieuw voertuigprogramma (interne projectcode 1450): de Opel Manta op 9 september, en op 28 oktober de Opel Ascona. Deze modellen werden gepositioneerd tussen de bestaande Opel Kadett en de Opel Rekord. De Ascona was ontwikkeld om concurrent Ford in de wielen te rijden vanwege zijn pas geïntroduceerde middenklasser Ford Taunus.

Kijk hier naar → 120 Jaar Opel

De Opel Ascona A (latere typen kregen als aanduiding B en C) bleef in productie tot de herfst van 1975. In totaal werden er bijna 692.000 voertuigen van de eerste serie geproduceerd.

Ford Capri een succes (VideoFilm)

Ford Capri is een sportieve coupé van Ford

De Capri werd in 1969 geïntroduceerd op het salon van Brussel. Het was een poging van Ford om een Europese variant van de Ford Mustang te verkopen. Gebaseerd op de Ford Cortina werd de auto in Groot-Brittannië (Dagenham en Halewood), België (Genk) en Duitsland (Saarlouis en Keulen) gebouwd. Aanvankelijk wilde men de naam Colt gebruiken, maar deze werd al gebruikt door Mitsubishi. De auto werd verkocht met een grote keuze uit motoren.

In 1972 kwam een kleine facelift, waardoor de auto comfortabeler vering kreeg en rechthoekige koplampen. In 1974 kwam de zogenaamde Mk 2 uit, waarbij de neus ingekort werd en de auto een hatch back achterklep kreeg. In 1976 begon de aandacht voor de auto wat te verslappen en werd de auto enkel nog in Saarlouis gemaakt.

In 1977 kwam de laatste update uit, de Mk 3. De auto werd vanaf 1984 alleen nog maar in Groot-Brittannië verkocht. 

Bijna twee miljoen exemplaren werden verkocht.

In sportief opzicht was de Capri ook een succes; vele rally's en races werden gewonnen met de auto, zoals de 24 uur van de Nürburgring. Ook in de rallycross was het een succesvolle auto.

De auto van Harry Potter (Video)

Het verkoop succes van de Ford Anglia

De Ford Anglia is een automodel van de Amerikaanse autobouwer Ford. 

De auto werd geproduceerd in de Engelse fabriek in Dagenham. De auto is in vier generaties op de markt gekomen. ... In 1967 is de laatste Anglia gebouwd, deze werd opgevolgd door de Ford Escort. 

Lees verder ↓

De geschiedenis van de Ford Anglia

Klik op de foto’s voor een nog grotere afbeelding !