Deze maand heeft BMW de twee miljoenste 1-serie de fabriekspoort in Regensburg zien verlaten. De BMW 1-serie kwam halverwege 2004 op de markt en deze maand verliet het twee miljoenste exemplaar, een vijfdeurs 120i met M Sport-pakket in Estoril Blue, de fabriek in het Duitse Regensburg.
De eerste generatie 1-serie kwam eerst als vijfdeurs, in januari 2007 volgde de driedeursversie.
In juli werd de line-up versterkt met de coupé de cabrio werd in september gepresenteerd. Eind 2010 maakte we kennes met de hefstigste 1-serie tot nu toe de M coupé.
In juni 2011 verscheen de tweede generatie 1-serie, die ook als 114i en 114d verkrijgbaar was. In januari van dit jaar was het tijd voor de gebruikelijke facelift, die in dit geval een flink aangepaste voor- en achterkant behelsde.
In Nederland werden tot tot op heden ruim 36.000 1-series verkocht.
De historische hanzestad Bremen kent een 1200 jaar oude traditie en samen met haar internationale georiënteerdheid drukken deze kenmerken een stempel op de hanzestad aan de Weser. Wij brachten een bezoek aan Bremen en aan de Bremen Classic Motorshow.
Als een rode draad loopt het streven naar zelfstandigheid door de geschiedenis van Bremen. Bremen kent enkele karakteristieke elementen, zoals het fraaie raadhuis in de stijl van de Weser-Renaissance, of het eerbiedwaardige beeld van Roland op het historische marktplein (tevens op UNESCO-werelderfgoed).
En wat te denken van de 'Schnoor' - de oudste stadswijk van Bremen, of van de de bijzondere architectuur van de Böttcherstrasse van de Dom van Bremen.
De Bremer_stadtmusikanten de meest bekende inwoners! Populair in Bremen is het bronzen beeld uit 1951 gemaakt door Gerhard Marcks van de Bremer Stadtmusikanten. De oorsprong van het sprookje is ontstaan in de middeleeuwen, maar pas begin 19e eeuw is het door de gebroeders Grimm opgeschreven. Wie kent de ezel, haan, kat en hond niet.
Bremen heeft veel te bieden. Het is natuurlijk niet alleen een historische Hanzestad, maar ook een stad om heerlijk te winkelen, te wandelen, te luieren, cultuur op te snuiven, om uit te gaan of om gewoon om lekker te relaxen.
Na de i3 en de i8 werkt BMW aan meer auto’s die aan de laadpaal kunnen. In 2016 maakt een plug-in hybride versie van de 3-serie z’n opwachting. Wij reden alvast met een prototype van die auto.
Elektromotoren in de aandrijflijn, bij BMW verspreiden ze zich als een al maar uitdijende olievlek door het programma. En tegenwoordig bij voorkeur in combinatie met snoeren en stekkers. Niet helemaal onbegrijpelijk, vanaf 2020 mag de gemiddelde vlootuitstoot nog maar 95 gram CO2 per kilometer bedragen. En daar zit BMW nog niet op. Er moet dus wat gebeuren. Vandaar dat er een hele reeks plug-ins in de coulisse warm staat te draaien, onder andere op basis van de X5 en de 5-serie. En omdat het systeem modulair is krijgt de 3-serie deze techniek ook mee, vanaf 2016 staat-ie er mee in de showroom.
