De Porsche voor gezinnen (VideoFilm)

NSU TT en TTS, de Porsche 911 voor gezinnen

We gaan naar het salon van Frankfurt in 1963. Constructeurs lieten dat jaar steeds meer nieuwe modellen zien en de trend was er een van steeds strakkere lijnen. 

NSU onthulde de coach Prinz, een echte ‘schoendoos’ waarvan het design wat deed denken aan dat van de Chevrolet Corvair… Maar half zo groot, aangezien dit wel Europa is. Met zijn 4 zitplaatsen in het midden en zijn achterin geplaatste motor kreeg de Prinz gauw

een sportieve versie: in 1965 kwam de TT (voor Tourist Trophy, een race waar NSU in 1954 een mooi succes had geboekt met zijn… motorfietsen). Zijn motor van 1.085 cc bracht de magische grens van de 150 km/u binnen bereik.

De Ford Excort succes volle auto aller tijden (VideoFilm)

Ford Escort een succesvolste rallywagen aller tijden

De Escort werd geïntroduceerd in 1970 als de opvolger van de Anglia.

Het was een vrij conventionele auto voor die tijd, met een motor voorin die de achterwielen aandreef. 

Lees verder ↓

FORD een bijzonder hoogwaardig merk !

 

Een speciaal model enkel voor races en rally's was de Escort Twin Cam met een Lotus 1.6-litermotor met dubbele bovenliggende nokkenas. Deze auto zorgde voor veel succes in rally's en wordt gezien als de succesvolste rallyauto aller tijden.

Een speciale RS 1600 en later zelfs RS 2000-versie met een 100pk 2-litermotor werd geïntroduceerd en zorgde voor een flink aantal race- en rallyoverwinningen.

Deze auto was handzaam, betrouwbaar en betaalbaar (VideoFilm)

 Geschiedenis en modellen van Volvo

Toen de Volvo Amazon uitontwikkeld was en zijn concurrentiepositie begon te verliezen, bracht Volvo in 1966 de 140-serie op de markt. 

Op 17 augustus 1966 werd de Volvo 144 voorgesteld. Met deze nieuwe modellenreeks kon Volvo uitgroeien tot een aanzienlijk grotere autofabrikant. Op acht jaar tijd werden niet minder dan 1,25 miljoen auto's geproduceerd – waardoor de eerste miljoenverkoper van Volvo een feit was.

Lees verder → De grootste Volvo Collectie ter wereld !

De carrosserie was eenvoudiger maar bood meer ruimte en er was een grotere kofferbak. 

Zoals bij de vorige modellen mogelijk was geweest, had de klant nu ook weer de keuze uit twee varianten met een of twee carburateurs. Later kwam een GL-uitvoering met een injectiemotor met 124 pk en een luxueuzer interieur. 

Optisch veranderde het model in de loop der jaren maar weinig. De carrosserie, met een ander front, werd ook gebruikt voor de Volvo 164 (met 6-cilindermotor).