De allereerste auto van het jaar (VideoFilm)

Historie Auto van het Jaar

Bedacht door Fred van der Vlugt

De Europese Car of the Year verkiezing heeft een Nederlandse oorsprong. Het initiatief was in de jaren 60 afkomstig van niemand minder dan Fred van der Vlugt.

Wereld op Wielen

De Car of the Year oftewel Auto van het Jaar is in 1963 opgezet door de Nederlandse autojournalist 

Fred van der Vlugt. Deze was destijds hoofdredacteur van het blad Autovisie en genoot landelijk bekendheid als presentator van het autoprogramma Wereld op Wielen. Van der Vlugt vormde een Europese jury van 26 autojournalisten uit negen landen. En de auto die deze jury die allereerste keer koos was de Rover 2000.

De meest betrouwbare Mercedes (VideoFilm)

De beste mercedes allertijden 230^E W123

De bouwreeks met de interne benaming W123 is de meest gebouwde Mercedes-Benz ooit. Het was een auto die behoorde tot de hogere middenklasse en telt als de voorganger van de latere E-klasse bouwreeks. Zijn voorgangers zijn de W114 (zescilindermodellen) en de W115 (viercilinder- en dieselmodellen), ook wel "Strich Acht" (/8) genoemd, naar het verschijningsjaar 1968. Zowel zijn voorganger als de opvolger, de W124, liepen allebei een jaar parallel met de W123 van de band. 

De bouwreeks W123 zette nieuwe maatstaven in voertuigveiligheid en was een van de eerst stationwagens in zijn klasse, net als de eerste mercedes-benzpersonenwagen met een turbodieselmotor.

BERGING VAN VERZAMELING MERCEDESSEN

Vanaf de voorproductie, die begon in november 1975, tot productie-einde in januari 1986, liepen bijna 2,7 miljoen auto's van de band. De bouwreeks geldt als de belichaming van betrouwbaarheid en langdurigheid binnen de autowereld. De bouwreeks werd zo populair dat er in de beginjaren zelfs sprake was van lange wachtlijsten, soms van wel meer dan twee jaar. Er was soms ook sprake van prijsspeculatie.[bron?]

Alfa-Romeo kloppend hart in een oldtimer (VideoFilm)

ALFA ROMEO GIULIA 2.4JTD (1974) - KLOPPEND HART

Jaren geleden had Remco Ockeloen plannen om een modern JTD-blok in zijn klassieke Alfa Romeo Giulia te plaatsen. 

Gewoon voor de fun en omdat het kon – dieselen was nog heel normaal. Maar je weet hoe het gaat: je wordt opgeslokt door werk, gezin en lockdowns en plots ben je een hele tijd verder. Een tijd waarin diesel niet meer schijnt te mogen, maar elektriciteit des te meer. Had Remco zijn klassieke Alfa niet beter kunnen elektrificeren? “NEE!”