Drie unieke Bugatti,s gevonden ! (VideoFilm)

Frans veilinghuis wild na vondst van drie unieke Bugatti’s in Belgische schuur

In een Belgische schuur, nabij Maastricht en de Nederlandse grens, hebben veilers drie unieke Bugatti’s aangetroffen. 


De wagens worden verwacht een klein miljoen euro te zullen halen op een veiling van Artcurial, een Frans veilinghuis.


Klik op de foto's voor een grotere afbeelding !

Voor de kenners: het betreft een Bugatti 57 Cabriolet (400.000 à 600.000 euro) een Bugatti 49 Faux-Coupé Gangloff (150.000 à 200.000 euro) en een Bugatti 40 (70.000 à 130.000 euro). 

De wagens waren eigendom van een overleden Nederlandse kunstenaar. “Zijn nabestaanden, een Belgische familie die anoniem wenst te blijven, hebben de wagens aangeboden bij Artcurial”, aldus een woordvoerder van het veilinghuis. “De wagens werden wel degelijk aangetroffen in België, zij het dicht bij de grens, een twintigtal kilometer van Maastricht.” 
De wagens zijn in uitstekende staat omdat de eigenaar ze bewonderde in zijn atelier en er slechts zelden mee ging rijden. “Zulke ‘schatten in schuren’ zijn altijd speciaal,” vertelt Matthieu Lamoure, “maar als het om Bugatti’s gaat, dan is het nog magischer.”

Bugatti festival in Molsheim (F) ↓

Lees verder →

Bugatti is dood (VideoFilm)

BUGATTI snelle en exclusieve auto’s

 Bugatti werd in 1909 in Frankrijk opgericht als bouwer van snelle en exclusieve auto's.Het oorspronkelijke merk Bugatti hielt in 1952 op te bestaan.

Oude Bugatti's vinden in Frankrijk ↓
http://janwib.blogspot.nl/2014/11/oude-autos-vinden-in-frankrijk.html

Eind jaren 80 keerde de merkrechten in handen van een Italiaanse ondernemer, die de EB 110 liet bouwen. Dit avontuur eindigde zonder al te veel succes in 1995.
In 1998 wist Volkswagen de merkrechten te verwerven.
Met de Veyron uit 2005 verlegden de Duitsers de grenzen voor de supercar aanzienlijk.

Klik op de foto's voor een nog grotere afbeelding !

 De Veyron is dood, lang leve zijn opvolger !

Deze komt steeds dichterbij, dus het merk uit Molsheim begint langzaam details vrij te geven.

5  Dingen die je moet weten over de toekomst van Bugatti

1. Bugatti gaat géén SUV maken 
Ondanks dat de Veyron het gewicht van twee doorsnee SUV’s heeft, is het merk niet van plan om zich net als Bentley en Lamborghini in de steeds verder aantrekkende SUV-markt te begeven. 
Volgens Wolfgang past zoiets niet bij het merk, hetzelfde geldt voor een sedan: “We are positioned at the very top of the automotive market. We don’t intend to change our brand perception and our market position. We will remain ultra-sharp and at the very top,” 

2. De Veyron-opvolger moet op alle fronten beter worden “We strive to do everything with the next Bugatti remarkably better than the previous one,” aldus Dürheimer. Op de vraag of dat betekent dat de zestiencilinder ondersteuning krijgt van een elektromotor werd helaas geen antwoord gegeven. Veel concreter dan dit ene statement werd hij eigenlijk niet, maar zei wel dat ze weer de beste supercar ter wereld gaan neerzetten.  

3. De criteria van Piëch blijven gehandhaafd Voormalig VAG-topman Ferdinand Piëch, de initiator van de Veyron, eiste tien jaar geleden dat je met de auto minimaal 400 km/u per uur kon rijden, en er ‘s avonds gewoon mee naar de opera kon. Dürheimer claimt dat die regel nog steeds staat. 

4. De Veyron-opvolger moet gaan presteren op het circuit Op de vraag waar de grootste verbeterpunten lagen, antwoordde de CEO dat de drivability op het circuit beter moest worden. Ofwel: hij wordt sportiever. Reken er dus op dat de GT-inborst van de huidige Veyron minder aanwezig zal zijn. Iets dat overeenkomt met statements van mensen die de Chrion al hebben gezien. Ook de remcapaciteit moet volgens Dürheimer omhoog. 

5. Onthulling in Frankfurt?  Reken er niet op

Bugatti 57 Atlanta van 35 Miljoen Euro (Video)

Bugatti Type 57 Atlantic

 Bugatti’s Type 57 Atlantic is, mede dankzij Ralph Lauren, een wat bekendere verschijning, al was het met vier gebouwde exemplaren niet bepaald de Volkswagen Golf van zijn tijd. 

Klik op de foto's voor een grotere afbeelding !

De huidige waarde van Bugatti’s meesterwerk bedraagt tegenwoordig ergens rond de 35 miljoen dollar, maar ook in dit geval mogen we daar het geweldige uiterlijk de schuld van geven. ↓
http://janwib.blogspot.nl/2012/04/bugattis-bij-de-pot-in-markelo.html

Het mode-icoon Ralph Lauren heeft zijn Bugatti Atlantic 57SC bekroond zien worden met de “Best of Show” bokaal op het concours d’élegance van Villa d’Este. Dat Ralph Lauren een redelijk fijn gevulde garage heeft dat wisten we al maar nu heeft hij ook een serieuze bokaal om daar in de vitrinekast te zetten. Zijn fabeltastisch mooie Bugatti werd namelijk door de jury van Villa d’Este 2013 bekroond met de hoogst haalbare titel: Best of Show. 

Deze Bugatti is de laatste van slechts vier gebouwde Atlantics en wordt wereldwijd beschouwd als één van de kostbaarste en meest begerenswaardige auto’s. Een ongerestaureerde 57S leverde al 3,4 miljoen euro op en in 2010 wisselde een Atlantic 57SC voor een bedrag tussen de 30 en 40 miljoen euro van eigenaar.

Goedkope Bugatti Veyron

Goedkoop Bugatti Veyron rijden is mogelijk
Bugatti Veyron ford
AMSTERDAM - Een 'normale' Bugatti Veyron te duur? Geen probleem. In Palm Beach in de VS staat een replica te koop. Scheelt een hoop geld, want met een bedrag van 65.000 dollar is de auto meer dan één miljoen dollar goedkoper dan een échte Veyron.

Feitelijk koop je, de auto staat nu op eBay voor het bedrag van 65 mille te koop, een Mercury Cougar Coupé uit 2002 met een uitgebreide bodykit. Vrijwel ieder onderdeel van de Mercury is vervangen voor 'eigen' onderdelen gemaakt van composietmaterialen. Een buizenframe moet voor extra stevigheid zorgen. De huidige eigenaar, tevens de ombouwer, heeft gekozen voor een naar eigen zeggen Ferrari-rode kleur in combinatie met zwart. Exact 20 inch groot lichtmetaal moet zorgen voor de nodige 'opvulling' van de wiellasten, maar daarmee toon je direct aan dat deze Bugatti niet origineel is. Dat zal tevens blijken bij het starten. De replica wordt aangedreven door een 2,5 liter V6-motor, tien cilinders minder dan in een échte Veyron. Verwacht dus geen 1001 pk maar 170 pk...
VIERZITTER
Waar de meeste replica's alleen aan de buitenzijde gemodificeerd zijn, heeft de eigenaar van deze nep-Bugatti duidelijk meer oog voor detail. Italiaans leder op de zetels en het welbekende Veyron-dashboard zijn duidelijk herkenbaar in het interieur. Het meest opvallende interieurdetail? Dat zijn er twee: de snelheidsmeter die tot 400+ km/h loopt en de achterbank. Ja, in een echte Veyron kun je maar één Anita meenemen.

Oude Bugatti's vinden in Frankrijk (VideoFilm Bugatti)

Boerenschuren vol Bugatti’s

 In de Dordogne vind je nog wel eens wat, al is de tijd van boerenschuren vol Bugatti's wel verleden tijd. Die waren er wel. Ik weet van minstens twee Bugatti's en een 
Alfa Romeo 8C 2300  dat ze in deze streek zijn gevonden in de tachtiger jaren.

Alfa-Romeo 8C 2300

Foto's Jan Wibbelink.         Klik op de foto's voor grotere afbeelding !

 Het kleine automuseum in Sarlat, een bron van lokale bijzondere vondsten, is allang ter ziele. De meeste leuke auto's uit lang vervlogen tijden staan inmiddels te vergaan in de nattigheid. Zo kunt u vlakbij Les Chauffours in de bossen deze oude Simca 9 Aronde "Millesime54" vinden uit de periode 1953-1956.

Van het geld dat verdiend werd met de Aronde kocht Simca de UNIC vrachtwagenfabriek, zo succesvol was deze middenklasser. In 1951 kwam de Simca op de markt met een 1220 cc motortje en de naam Aronde, oud Frans voor zwaluw, het symbool van Simca. Al in 1953 waren er meer dan 60.000 verkocht. 

Simca kocht in 1958 het beroemde Talbot-Lago en in de periode 1967-1970 werd Simca zelf ingelijfd door Chrysler. In 8 jaar werd Simca te gronde gericht.
 In de Dordogne staat deze getuige van een glorieuzer verleden van het Franse merk.

De mooiste oldtimer ter wereld (Video)

Met deze auto werd het merk Bugatti bekend 

Bugatti Typ 35B 1929

Motor  

2.0 L 8-cilinder-in-één-lijn

Vermogen in kW             66-94

De Bugatti Type 35 was een auto van Bugatti uit 1924. 

De auto was bedoeld als een raceauto en was ook de auto waar Bugatti bekend mee werd. 

De auto had een 2.0 Liter 8-cilinder-in-één-lijn motor, met drie kleppen per cilinder. De auto haalde 6000 tpm en leverde 90 pk. 

Er was ook een snellere versie, de Type 35C met 128 pk. De normale versie was de Type 35A en later kwam er versies met een nieuwe motor, de 2.3 Liter motor. 

Die versies waren de 35B en de 35T, waarvan de 35T de zeldzaamste was. 

De auto was een zeer succesvolle auto in races. de auto won onder andere 5 keer op rij (1925-1929) de Targa Florio op Sicilië en in 1929 won de auto de Grand Prix van Monaco.

De mooiste oldtimers ter wereld ↓
https://janwib.blogspot.nl/2016/06/het-grootste-auto-museum-ter-wereld.html

Bugatti stad van de auto in de Elzas (VideoFilm)

s,werelds grootste auto collectie

"De Cité de l'Automobile in Mulhouse is het grootste automobielmuseum ter wereld! Bugatti, Rolls-Royce, Mercedes… alle andere prestigieuze merken zijn er vertegenwoordigd. 

BUGATTI het grootste auto museum ter wereld ↓

https://janwib.blogspot.com/2016/06/het-grootste-auto-museum-ter-wereld.html

Het museum in Mulhouse biedt een uniek en indrukwekkend overzicht van de auto, van de beginjaren tot nu met als vedette de auto die als de meest prestigieuze ter wereld wordt beschouwd: de persoonlijke Royale van Ettore Bugatti. 

Waar het allemaal begon ↓
http://www.molsheim.fr/decouvrir/musee-chartreuse-molsheim.htm



Het museum werd in 2006 gerenoveerd en heeft aantrekkelijke interactieve faciliteiten: 28 films worden op een plasmascherm vertoond. Dankzij simulatoren beleeft u de trillingen, het schudden en het geluid van een F1 mee. 

In de activiteitenruimte kunt u een oude auto starten met een slinger en zelfs een wiel van een F1 wisselen. Laat u ook verleiden door de simulator die u over de kop laat gaan.

Toerrit van BUGATTI'S bij  De Pot  in Markelo ↓

https://janwib.blogspot.com/2012/04/bugattis-bij-de-pot-in-markelo.html